01. Neisti bilun í tappa
Veik íkveikja, svífa eldsneytisnotkun
Gallaðir neistaplugar eru ein helsta orsök lélegrar brennslu í vélinni. Þegar neisti mistakast leiða þeir til veikrar íkveikju og margra vandamála.
Einkenni:Erfitt byrjun, seinkað hröðun, högg vélar og aukin eldsneytisnotkun.
Skoðunaráhersla:
Kolefnisbrot- Kolefni - Fouled Plug dregur úr neistaorku, sem leiðir til harða byrjun, óstöðugt aðgerðalaus og jafnvel misskilin.
Rafskaut eða veðrun- Slitnar rafskaut auka bilið og draga úr skilvirkni íkveikju.
Sprungin einangrunarefni- veldur orku leka, lélegri brennslu og misfire, sóa eldsneyti.
Rangt hitasvið- Notaðu innstungur með hita svið of mikil eða of lágt misræmi verksins og hefur áhrif á gæði íkveikju.
Lausnir og forvarnir:
Ef kolefnisuppbygging er alvarleg skaltu rannsaka undirliggjandi brennsluvandamál áður en neistiplastið er skipt út.
Veldu alltaf neista innstungur með samsvarandi hitasviðum og kaupumÓsviknir hlutar frá traustum aðilum eins og Banqiu neisti- þekkt fyrir mikla afköst og langan þjónustulíf.
Ráðleggja ökutækjum eigendum að skoða neistaplugina alla15.000–20.000 km, og stytta bilið í hörðu umhverfi eða fyrir hátt - afköst ökutækja.
02. Bilun súrefnisskynjara
Þegar „nefið“ hættir að virka fer eldsneytiskortið úrskeiðis
Súrefnisskynjarinn fylgist með súrefnisstigum í útblástursloftum - lykilinntak fyrir ECU til að stilla sprautu eldsneytis. Þegar það er aldrað eða mengað verður merkinu seinkað. Til að vera öruggur og stöðugur, ofmetnar ECU með meira eldsneyti og neyslu toppum.
Einkenni:Titringur vélarinnar, óhófleg losun, ljósaljós og aukin eldsneytisnotkun.
Skoðunaráhersla:
Raflögn skoðun- Tryggja ekki skemmdir, tæringu eða laus tengi.
Gagnagreining- Athugaðu alvöru - tímaspennu eða loft - eldsneytishlutfall (λ) til að sannreyna svörun skynjara.
Viðnámsprófun- Fyrir upphitaða skynjara, prófunarhitunarviðnám og aflgjafa gildi.
Lausnir og forvarnir:
Mæla með skynjara skoðun eða skipti á eftir80.000–100.000 km.
Forðastu óhóflega lausagangi og tíðar stuttar ferðir til að koma í veg fyrir mengun skynjara snemma.
03. Drullusamur lofthreinsir
Lokað „öndun“ dregur úr krafti og skilvirkni
Loftsían er „öndunarkerfi vélarinnar“. Stífluð sía lækkar loftstreymi, hefur áhrif á afköst vélarinnar og eykur eldsneytisnotkun.
Einkenni:Djókandi akstur á lágum hraða, seig hröðun og svörtum útblástursreyk.
Skoðunaráhersla:
Mettun og stífla- Ofnotuð sía getur ekki útvegað nóg loft og truflað bruna.
Aflögun eða skemmdir- Óæðri eða tímabærar síur geta afmyndaðist undir þrýstingi, látið ósíað loft inn, valdið kolefnisafgangi, mengun skynjara og niðurbrot olíunnar.
Lausnir og forvarnir:
Skiptu um loftsíuna alla10.000 kmeða einu sinni á ári.
Mæli með styttri skiptibili á rykugum eða háum -.
04. Lágt hjólbarðaþrýstingur
Lítið mál, stór áhrif
Underinfluted dekk auka veltingu viðnám, hækka álag vélarinnar og eldsneytisnotkun.
Einkenni:Þyngri stýring, háværari vegur, hærri eldsneytisnotkun.
Skoðunaráhersla:
Athugaðu hjólbarðaþrýsting- Fylgstu reglulega; Stilltu fyrir hitabreytingar milli árstíðanna.
Stunguviðgerðir- Athugaðu hvort hægt leki eða stungur.
Lausnir og forvarnir:
Láttu alltaf fylgja með þrýstingsþrýstingsskoðun við venjubundið viðhald.
Rannsakaðu dekk sem missa loft oft - þau geta þurft að plástra eða skipti.
Yfirlit
Þó að meiri eldsneytisnotkun gæti ekki virst eins og aðal vélrænt mál, þá gefur það til kynna hugsanleg vanda vélarinnar. Að hunsa það gæti leitt til alvarlegra tjóns og kostnaðar.
Meðal allra orsaka,Neisti bilun er áfram einn af efstu sökudólgunum fyrir lélega bruna. Svo, ef þú tekur eftir eldsneytisnotkun þinni, taktu það alvarlega - skoðaðu ogSkiptu um með traustum valkostum eins og Banqiu neistaplugli, áreiðanlegur félagi þinn í því að halda vélum skilvirkar, öflugar og hagkvæmar.
