Nokkrir þættir hafa áhrif á rekstrarhita neista. Þetta felur í sér:
Vélarálag: Vélarálag, eða magn afls sem framleitt er af vélinni, hefur áhrif á hitastig neista. Því hærra sem álagið er, því meiri hiti er framleiddur og því hærra sem hitastig neista er.
Hraði vélarinnar: Hraði vélarinnar hefur einnig áhrif á hitastig neista. Því hærri sem vélarhraðinn er, því meiri hiti er framleiddur og því hærra sem neisti stöngunarhitastigsins er.
Loft/eldsneytisblöndu: Loft/eldsneytisblandan í vélinni hefur einnig áhrif á hitastig neista. Mjótt blanda (meira loft en eldsneyti) veldur því að neisti innstungur starfar við hærra hitastig, en rík blanda (meira eldsneyti en loft) veldur því að neisti innstungur starfar við lægra hitastig.
Tímasetning íkveikju: Tímasetning íkveikju, eða tímasetning neistahrings, hefur áhrif á hitastig neista. Að efla tímasetninguna (hleypa neista stinga fyrr í vélarhringnum) veldur því að neisti innstungur starfar við hærra hitastig.
Umhverfishiti: Umhverfishiti, hitastig loftsins sem umlykur vélina, hefur einnig áhrif á hitastig neista. Því hærra sem umhverfishitastigið er, því hærra sem neisti stangarhita er.
Með hliðsjón af þeim þáttum sem taldir eru upp hér að ofan er mikilvægt að velja réttan hitasviði neista fyrir sérstakar þarfir mótorhjólsins til að tryggja hámarksafköst vélarinnar og koma í veg fyrir skemmdir á neista.
