Neisti eru mikilvægur hluti af bílavélinni og afköst þeirra hafa bein áhrif á virkni vélarinnar og heildarafköst ökutækisins. Þess vegna er mjög mikilvægt að athuga reglulega og dæma hvort skipta þurfi um neista. Eftirfarandi eru nokkrar algengar dómsaðferðir:
1. Fylgstu með útliti neistatappans
Eftir að hafa fjarlægt neistaplugann geturðu dæmt hvort það þurfi að skipta út fyrir að fylgjast með útliti þess:
- Venjulegt ástand: Einangrunarpils og rafskaut neistapluggans ætti að vera gráhvítt, grágult eða ljósbrúnt. Einangrunarpilsið af réttri vinnu neista er rauðbrúnt, rafskautsbilið er á milli 0. 8-0. 9mm, og það er ekkert merki um rafskautsbrennslu.
- Óeðlilegt ástand:
- Olíublettir eða setlög: Ef það eru olíublettir eða seti á neistapluganum, en neistapluginn sjálfur er ekki skemmdur, þá getur það haldið áfram að nota eftir að olíublettir og setlög hafa verið fjarlægðar.
- Alvarlegt skemmdir: Ör, svartar línur, sprungur, bráðnun rafskauta osfrv. Bera efst, sem bendir til þess að neistapluginn geti ekki lengur virkað rétt og þarf að skipta um það.
- Reykt svart: Ef neisti er reyktur svartur bendir það venjulega til þess að neistipluginn heitur og köld gerð sé röng eða blandan sé rík eða jafnvel af völdum olíu sem flýtir sér upp. Nauðsynlegt er að stilla heita og kalda gerð neista stinga til að tryggja að styrkur blöndunnar sé í meðallagi til að forðast að olía þjóta upp.
2. afköst vélarinnar
Með því að fylgjast með afköstum vélarinnar geturðu líka dæmt hvort skipta þarf um neistaplugina:
- Unsmooth hröðun: Ef þér líður vanmáttugt þegar þú flýtir fyrir og ökutækið er hægt að svara, þá getur þetta óheiðarleika verið merki um minnkaðan neista.
- Erfiðleikar í köldum bíl byrjun: Ef það er sérstaklega augljós tilfinning um gremju þýðir það að neisti er gallaður. Ef það hristir ofbeldi á aðgerðalausum hraða er það líka vandamál með neistaplugann.
- Hristing vélarinnar: Haltu bílnum í aðgerðalausu ástandi. Ef vélin getur keyrt snurðulaust þýðir það að neistipluginn getur virkað venjulega; Ef vélin reynist vera með hléum eða stöðugum hristing og óeðlilegt þrumun hljóð er sent frá sér, þýðir það að ákveðinn neisti getur verið í vandræðum og skipta þarf um neista.
- Vél skíthæll: Ef vélin rífur meðan á uppsveiflu stendur þegar bíllinn er að keyra venjulega þýðir það að vélaraflið er augljóslega ófullnægjandi. Á sama tíma eykst eldsneytisnotkunin og svartur reykur birtist í alvarlegum tilvikum. Þetta þýðir að neisti er þegar í mikilli slit og þarf að skipta um það í tíma.
3. Þjónustulíf
Þjónustulíf neistapluggans tengist gerð sinni og efni:
- Venjulegir neistaplöntur: Almennt er mælt með því að skipta um það um það bil 40, 000 kílómetra, en sumar viðhaldshandbækur mæla með því að skipta um það 30, 000 kílómetra, sem hægt er að framlengja viðeigandi samkvæmt raunverulegum aðstæðum.
- Platinum neistaplugnar: Almennt er mælt með því að skipta um það í 80, 000-100, 000 kílómetra.
- Iridium neistaplugnar: Það hefur lengra þjónustulíf og er almennt mælt með því að skipta um það meira en 100, 000 kílómetra.
4. Greiningaraðferð
Auk þess að fylgjast með útliti og afköstum vélarinnar er einnig hægt að framkvæma bilunargreiningu með eftirfarandi aðferðum:
- Snertu skoðun: Byrjaðu vélina, láttu hana aðgerðalaus og snertu einangrunar keramikhluta neistans. Ef snertingin hitnar fljótt þýðir það að neistinn er eðlilegur; Annars þýðir það að neistaplönturinn er minnkaður.
- Greining skammhlaups: Haltu vélinni á aðgerðalausum hraða, ýttu á neista stinga varlega með skrúfjárni og gefðu gaum að breytingum á vélarhraða og hávaða. Ef viðbrögðin eru eðlileg þýðir það að neistipluginn virkar vel; Annars getur verið að kenna.
- Neistapróf: Fjarlægðu neistaplugann, settu hann á hólkinn og gerðu neistapróf í gegnum háspennuvír. Ef neistinn er veikur eða fjarverandi þýðir það að neisti getur skemmst eða lekur.
Ofangreindar aðferðir geta á áhrifaríkan hátt dæmt heilsu neistabílanna og hjálpað þér að bera kennsl á og leysa hugsanleg vandamál tímanlega.
