Kveikir eru tengdir eldsneytisnotkun. Kolefnisútfellingar á kertum eða þegar þeir eru notaðir of lengi geta auðveldlega haft áhrif á kveikjuvirkni og valdið ófullkomnum eldsneytisbrennslu. Þetta ástand mun auka eldsneytisnotkun, fylgja veik hröðun og fylgja vandamál eins og útblástursmengun. , svo framarlega sem skipt er um kerti strax er hægt að leysa vandamálið.
Ef bilið á milli kerta er of stórt eða of lítið mun eldsneytisnotkunin næstum aukast. Ef bilið er of stórt verður íkveikjan ekki slétt, sem mun auðveldlega leiða til ófullnægjandi eldsneytisbrennslu og hafa áhrif á eldsneytisnotkun. Hins vegar, ef bilið á milli neistakerta er of lítið, eykst ljósbogagetan. Hins vegar, vegna verulegra slökkviáhrifa, er brennsla blandaða gassins ófullnægjandi og eldsneytisnotkun eykst.
Kaloríugildi kerti mun einnig hafa áhrif á eldsneytisnotkun. Ef hitinn er of hár, því hraðari sem hitaleiðni verður, því lægra verður kertahitinn og kolefnis- og eldsneytisnotkunin versnar auðveldara. Að auki getur kveikjustyrkur kerti einnig haft áhrif á eldsneytisnotkun, þannig að kveikjustyrkurinn mun minnka og eldsneytisnotkunin mun náttúrulega aukast; því, , bilið, hitagildi, íkveikjustyrkur og aðrir þættir kerti hafa áhrif á eldsneytisnotkun. Að sjálfsögðu, þegar þú skiptir um kerti, skaltu fylgjast með bilinu og hitagildi kertisins. Að skipta um viðeigandi kerti getur bætt orku og sparað eldsneyti.
Kveikjan er mikilvægur þáttur í kveikjukerfi bensínvélar. Það kemur háspennu rafmagni inn í brunahólfið, hoppar yfir bilið á milli rafskauta til að mynda neista og kveikir í brennanlegu blöndunni í strokknum. Það samanstendur aðallega af blýhnetum, einangrunarefnum, blýskrúfum, miðju rafskautum og hliðarrafskautum. Það er samsett úr skel og hliðarrafskaut og hliðarrafskautin eru soðin við skelina.
