Mhvaða bíleigendur telja að svo lengi sem bíllinn gengur snurðulaust sé óþarfi að skipta um kerti. En er það virkilega raunin?
Reyndar er slit á kerti hægfara ferli. Til skamms tíma getur það ekki valdið neinum augljósum vandamálum. Hins vegar, þegar rafskautin eru orðin verulega slitin, eða vandamál eins og mikil kolefnisútfelling og rafskautseyðing eiga sér stað, mun kveikjuafköst neistakertans versna. Þetta leiðir til óstöðugrar íkveikju, sem hefur ekki aðeins áhrif á virkni hreyfilsins heldur getur einnig valdið áberandi tapi á afli og jafnvel leitt til annarra bilana í vélinni.
Svo, mun það í raun bæta afköst bíls að skipta um kerti?
Svarið er já-að setja upp ný kerti eykur kveikjuafköst, bætir brennsluvirkni lofts-eldsneytisblöndunnar og gerir loganum kleift að dreifa sér hraðar. Með stöðugri íkveikju skilar vélin aflinu mýkri, sem gerir ökutækinu kleift að endurheimta fulla afköst. Þess vegna er svo-"aflsaukningin" eftir skiptingu í raun endurheimt á upprunalegu afli vélarinnar.
Það er mikilvægt að skýra að það að skipta um kerti mun ekki auka afköst vélarinnar.
Vélarafl ræðst af tog og snúningi á mínútu sem framleiðandinn stillir. Hlutverk neistakertins er að kveikja í blöndunni inni í strokknum og á meðan skilvirkni hans hefur áhrif á afköst vélarinnar getur það ekki hækkað hannað afköst.
KlBANQIU KEYTI, mælum við með að þú skoðir kertin á 15.000 til 20.000 kílómetra fresti. Miðað við slit þeirra og kolefnisuppbyggingu ætti að skipta þeim út tímanlega. Að velja hágæða kerti tryggir mýkri akstur, verndar vélina og heldur bílnum þínum í gangi sem best.
