Af hverju klæðast turbóhleðsluvélar neista innstungum hraðar?

Af hverju klæðast turbóhleðsluvélar neista innstungum hraðar?

1. Rafskautsbil er ekki lengur eini vísirinn

Í fortíðinni var neistauppbót aðallega háð slit á rafskautsbilinu. A 0. 2mm aukning þýddi venjulega að tappinn þurfti að breyta. Hins vegar, í nútíma túrbóhlaðnum vélum, jafnvel þó að bilið hafi ekki aukist verulega, gæti tappinn samt þurft skipti vegna annarra þátta.

2.. Cop íkveikjuspólar=hærri spennu, hærri slit

Turbo-hleðslutæki nota spólu-á-plug (COP) íkveikjukerfi sem skila miklu hærri spennu (allt að 40, 000 v). Þó að þetta tryggi betri bruna, þá flýtir það einnig fyrir rafskautslit og eykur hættuna á bilun í keramik einangrunar.

3. Minni eyður, hærri hiti, hraðari slit

Neisti í túrbóvélum hefur venjulega eyður minna en eða jafnt og 0. 8mm. Minni eyður valda því að rafskautin dreifast hraðar, sem leiðir til hærra hitastigs og skjótari niðurbrots.

4. þynnri keramik, lægri ending

Til að draga úr stærð og þyngd vélarinnar nota fleiri innstungur nú M12 þræði með þynnri keramik einangrunarefni. Þetta er hættara við rafmagns sundurliðun undir háspennu samanborið við hefðbundnar M14 gerðir.

5. Hærra rekstrarhita dregur úr einangrun

Keramikhlutur tappans getur náð allt að 950 gráðu. Þegar hitastig hækkar lækkar einangrunarviðnám keramik og eykur hættuna á sundurliðun.

6. Fjölverkakerfi auka álag á tappa

Ökutæki eins og Mercedes M274 og BMW B48 nota íkveikju í fjölbýli til að bæta brennslu skilvirkni. Margfeldi losun á hverri lotu eykur hins vegar að slita neista.

7. lægri mótspyrna=hærri slit

Til að auðvelda íkveikju nota sumar túrbóvélar með litla ónæmis neista (1,5kΩ á móti venjulegu 5kΩ). Þrátt fyrir að vera árangursríkir bera þeir meira straum, sem leiðir til hraðari rofs rafskauts.

8. mengunarefni bregðast við keramik

Kolefnisútfellingar og kísilagnir í lofti geta brugðist við efnafræðilega við áloxíð keramiksins, skaðað einangrunareiginleika þess og styttingu þjónustulífs.

9. Olíubrennsla + kolefni=vandræði

Turbohleðsluvélar eru hættari við olíunotkun. Ásamt beinni innspýtingu leiðir þetta til olíu og kolefnisuppbyggingar á neistapluganum. Þessi „kolefnisolíublöndu“ getur valdið misskilningi, snemma íkveikju (forknúnu) og alvarlegu högg (ofurhögg), sem hugsanlega skemmir tappann eða vélina.