Af hverju þurfa þýskir bílar tíðari neistauppbót? Og af hverju er Banqiu neisti í réttri lausn?
Þýsk ökutæki eru víða búinTurbo -hleðslutækisem skila miklum krafti frá litlum tilfærslu og skapa afar krefjandi rekstrarskilyrði fyrir neista. Undir svo hörðu umhverfi mistakast venjulegir neistaplugar of snemma enBanqiu neistier sérstaklega hannað til að framkvæma áreiðanlega undir þessum áskorunum.
1. Extreme Turbo -hleðsla álag - Banqiu rafskaut skila löngum - varanlegum stöðugleika
Turbohleðsluvélar auka verulega inntökuþrýsting, sem leiðir til mun hærri brennsluhitastigs og þrýstings samanborið við náttúrulega sogað vélar. Sem dæmi42kv, langt umfram 20–30 kV sem sést í náttúrulega sogaðri vélum frá öðrum framleiðendum.
Banqiu neisti notar sér viðnám duft tækni til að viðhalda stöðugri íkveikju undir háspennu án leka. Tvöfalt Iridium rafskautin standast hátt - hitastig og tryggja langa - áreiðanleika án ótímabæra slits eða bráðnunar.
2. Bein innspýting kolefnisbygging - upp - Banqiu efni standast tæringu
Flest þýsk ökutæki nota beina spraututækni, sem bætir brennslu skilvirkni en veldur einnigKolefnisútfellingarog staðbundin hitauppbygging umhverfis neistaplugann.
Banqiu neisti notar tæringu - ónæm rafskautsefni og háþróaður andstæðingur - oxunar yfirborðsmeðferðir, á áhrifaríkan hátt að koma í veg fyrir uppbyggingu og tæringu í afhendingu og tryggja stöðuga afköst jafnvel í langvarandi háu - hitastigi.
3. Tíðar íkveikjuhjól - Banqiu neisti standast endurtekið streitu
Sumar vélar, eins og Mercedes - Benz M274 og M276 Series, notaðuMulti - neisti íkveikju (MSI)Tækni, þar sem neisti streyma upp allt að 5 sinnum á hverri brennsluferli. Þetta eykur verulega tíðni íkveikju og vélrænni streitu á neisti.
Banqiu neisti tengist strangar endingarprófanir, hannað til að standast þessar öfgakenndu íkveikjuferli og tryggja stöðugan árangur yfir lengri þjónustulífi.
