Kveikikerti eru ómissandi hluti af kveikjukerfi reiðhjóla. Spenna er send frá botni klósins til klósins, hoppar frá miðju rafskautinu yfir í jarðrafskautið og myndar neista.
Þessi neisti kveikir í loft-eldsneytisblöndunni í brunahólfinu og veldur sprengingu sem kemur af stað aflslagi vélarinnar. Kettir koma í mismunandi stærðum.
Hlutar kerta, frá mjóum enda til þykka enda:
● Terminal hneta
●Bylgjupappa keramik snið
● efsta einangrunarplata
●Sexhyrndur stykki
●málmskel
●Þöppun
●Þráðir hlutar
●einangrunarnef
●miðja rafskaut
● Jarð rafskaut
Helstu mælingar fyrir kerti:
●þvermál
Ef kerti er rangt í þvermál gæti verið að það passi ekki inn í brunahólfið; það getur skemmst; eða það getur skemmt innri íhluti hjólsins.
●koma
Lengd kerti ákvarðar hversu langt kerti fer inn í strokkinn. Það verður að vera rétt fjarlægð. Of stutt og það mun ekki skila árangri; of langur og það getur valdið forkveikju, flogum eða jafnvel banka á innri lokum.
●Hitaþolssvið
Hitasvið tappans er prentað á hliðinni og ræðst af fjarlægðinni frá enda einangrunarefnisins að lofthringnum. Því lengri sem fjarlægðin er, því heitari er tappan; því styttri vegalengd, því kaldari er tappan. Ef kveikjan er of heit getur það valdið forkveikju. Á hinn bóginn munu innstungur sem eru of kaldir slitna hraðar.
●kveikjubil
Kveikjubilið er fjarlægðin milli miðju rafskautsins og jarðrafskautsins. Því stærra sem bilið er, því meiri neisti. Hins vegar, þegar fjarlægðin er stærri, þarf meiri spennu til að framleiða neista. Styttri vegalengd mun leiða til minni neista og hugsanlega ófullkominnar bruna á loft-eldsneytisblöndunni. Sérhver mótorhjólaframleiðandi tilgreinir bil milli kerta fyrir vörur sínar.
●Breyttu stærð innstungubilsins
Það eru mörg verkfæri í boði til að hjálpa til við að mæla og stilla stærð kertabilsins. Vinsamlegast hafðu samband við framleiðanda þinn fyrir nákvæma bilstærð.
Gæta skal varúðar þegar bilið er stillt vegna þess að tiltölulega auðvelt er að skemma mið- og jarðrafskaut og einangrunarefni.
Hvernig á að sjá hvort kerti sé skemmt/virkar ekki rétt
Hægt er að kaupa kertaprófara á netinu fyrir nokkur pund. Fjarlægðu háspennuleiðsluna úr klóinu. Festu skjöld prófunartækisins við kerti og stífa endann á prófunartækinu við hlífina á háspennuvírum hjólsins og ræstu vélina. Ef kertalokið fær straum mun prófunarperan blikka.
Að öðrum kosti er hægt að stinga skrúfjárn í kertaholið og halda því nálægt málmhluta hjólsins og ræsa síðan vélina. Ef neistar eru á milli skrúfjárnsins og hjólsins er klóninn að virka.
Hins vegar sýna þessar prófanir aðeins að straumurinn nær í kertastígvélina. Ekki má kvikna í kveikju í brunahólfinu - hugsanlega vegna þess að hólfið er óhreint eða blautt.
Athugaðu hvort kertin þín virki rétt
Fjarlægðu kertin úr brunahólfinu á meðan hinn endinn er tengdur við hjólið. Haltu kertinum að mótorhausnum eða öðrum málmhluta hjólsins. Snúðu vélinni við og ef þú sérð neista þá er vélin að virka. Neistar ættu að vera mjög bláir, ekki appelsínugulir eða með hléum.
rafhlaða vandamál
Stundum virkar klóninn ekki vegna þess að rafhlaðan gefur ekki nægan straum. Athugaðu að rafhlaðan þín sé að minnsta kosti 12,6V. Þetta er hægt að prófa með því að nota ódýran hæðarmæli á netinu. Til lengri tíma litið verða slík kaup þægileg.
Rafhlöðutenginu ætti einnig að vera vel við haldið þannig að rafmagn komist í kerti.
Hvernig á að þrífa kerti fyrir mótorhjól
●Hreinsiefni fyrir karburator og vírbursta
Flestir mótorhjólaeigendur nota karburatorhreinsiefni á kertaoddana og nota síðan vírbursta til að fjarlægja óhreinindi og rusl.
●Sandblástursvél
Aðrir kaupa sérstök sandblásturstæki til að þrífa tengi. Hins vegar eru svartir miðlar sem notaðir eru í slíkar vélar stundum eftir í kertunum og eru líklegar til að fara í vélina. Sumir notendur mæla einnig með því að keramik einangrunarefni séu gljáð eftir sandblástur.
●blástur
Sumir vélstjórar nota blástursljós til að brenna rusl af rafskautunum.
Óháð því hvaða aðferð er notuð, eftir hreinsun, þarf líklegast að setja kertin aftur í skarðið og setja síðan aftur í.
Kaupa ný kerti
Hreinsaður tappi gæti virkað alveg eins vel og glæný. Hins vegar, fyrir þá sem hafa takmarkaða vélrænni reynslu, gæti það verið betri kostur að kaupa nýja kló. Nýr kerti kostar aðeins nokkur pund.
Mótorhjólaverkstæði þitt á staðnum mun geta útvegað og sett upp ný kerti ef þörf krefur. Þeir gætu gert þetta sem hluti af venjubundnu viðhaldi þínu.
Settu nýjan kerti í
Fjarlægðu kertahettuna. Notaðu viðeigandi stóran skiptilykil til að fjarlægja gamla kertin. Þú gætir viljað stinga gatinu til að koma í veg fyrir að rusl komist inn í vélina. Byrjaðu á því að festa nýja kertin fingurþétt. Notaðu skiptilykil til að herða frekar, en passaðu að herða ekki of mikið þar sem það getur skemmt tappann.
