Hver eru einkenni kerti sem er of þétt?

Ef kertin eru spennt getur það valdið skemmdum á kertin og erfiðleikar við að skipta um þau, en ef þau eru losuð getur það valdið því að vélin gengur óreglulega og skýtur. Þú þarft ekki að herða kertin. Snúningskraftur kerti er nauðsynlegur og mismunandi gerðir af vélum hafa mismunandi togkröfur, sem geta einnig valdið vandræðum við að fjarlægja kertin eða skemmt skrúfugat vélarinnar. Sem viðkvæmur og eyðsluhæfur hluti bílsins verður kerti að hafa endingartíma og þarf að skipta um það margoft á öllum líftíma bílsins. Regluleg útskipti á kertum hafa mikla þýðingu fyrir stöðugleika hreyfilsins og vinnuskilyrði kerta hafa meira og minna áhrif á afl og eldsneytisnotkun bílsins. Líftími neistakerta úr mismunandi efnum er einnig mismunandi. Venjuleg koparkerti hafa endingartíma 30,000 kílómetra, platínukerti geta náð 80,000 kílómetra og iridium-kerti geta jafnvel náð meira en 100,000 kílómetra ef notað á réttan hátt.
Ef kertin er spennt of þétt mun það valda vandræðum þegar það er tekið úr og rót kertsins gæti snúist af. Líkurnar á gæðavandamálum í kertinum sjálfum eru mjög litlar. Samkvæmt tölfræði eru 95 prósent bilana í neistakertum af völdum mannlegra þátta. Hvernig á að skipta um kerti: Opnaðu vélarhlífina, taktu vélarplötuna í sundur og athugaðu strokklínuna. Almennt séð, ef vélin er með nokkra strokka, þá eru nokkrar strokka línur. Dragðu strokkalínuna beint út með höndunum, en athugaðu að ein strokkalína samsvarar einum kerti og mundu í hvaða röð strokkalínurnar eru togaðar. Skrúfaðu kertuna af með framlengingarinnstungu. Var að setja nýjan kerti í, en bilið á kerti er mjög mikilvægt. Ef bilið er of lítið er auðvelt að brenna út. Ef bilið er of stórt verður kveikjan veik eða jafnvel slökkt. Almennt bilið er 0.7-0,9 mm. Þú getur séð hvort kertin er hert með lekahljóðinu.
Þó að kertin sé lítill hluti af bílahlutum er aldrei hægt að hunsa hlutverk þess. Kettir þurfa að dreifa hita. Ef þeir eru ekki hertir munu þeir ekki passa vel að strokkhausnum, sem leiðir til lélegrar hitaleiðni. Segja má að kertin, sem virðist lítt áberandi, gegni mjög mikilvægu hlutverki og það er viðkvæmur hluti sem þarf að skipta út reglulega. Vegna vandamála við kostnaðareftirlit, mega bílaframleiðendur ekki velja neistakertin með bestu frammistöðu, en það getur tryggt eðlilega notkun ökutækisins. Þegar ökutækið fer inn á viðhaldstengilinn mun það standa frammi fyrir vali um að uppfæra kertin. Sem stendur eru algeng kertamerki á markaðnum Bosch í Þýskalandi, Denso frá Japan, NGK í Japan, AC Deco í Bandaríkjunum og sjálfuppleysandi í Bandaríkjunum. Gefðu gaum að samanburðartöflunni yfir kerti mismunandi vörumerkja til að forðast að kaupa ranga gerð.
Eftir að kertin hafa verið notuð í nokkurn tíma getur verið erfitt að fjarlægja eitt eða fleiri kerti og því verður auðveldara að fjarlægja þau eftir að vélin er nægilega kæld. Ef kertin er of þétt er líka hægt að nota steinolíu eða losunarefni til að dreypa á þéttingu og þráð kertisins og snúa kertinum mjúklega og þétt þar til kertin er laus. Áður en kertin er tekin í sundur skal blása rykinu í kringum kertann af til að koma í veg fyrir að rykið falli inn í brunahólfið eftir að kertin hefur verið skrúfuð af. Ekki er hægt að halla erminni, annars skemmist kertaeinangrunarbúnaðurinn auðveldlega.